Änderungen im Fahrverhalten nach 9/11 von Angst motiviert

Laut einer Studie, die in veröffentlicht werden wird Psychologische Wissenschaft, Katastrophen wie zum Beispiel Naturkatastrophen, schwere Börseneinbrüche oder Terroranschläge geschehen oft mehr als einmal; zweimal, um genau zu sein. Forscher sagen, dass das zweite Ereignis genauso schädlich sein kann wie das erste, weil es in der Regel auf unser Handeln als Reaktion auf das erste Ereignis zurückzuführen ist.
Im Jahr nach den schrecklichen Terroranschlägen vom 11. September 2001 waren rund 1.600 mehr Verkehrstote zu verzeichnen als Experten erwartet hatten. Dem Bericht zufolge ist dies teilweise auf Flugangst aufgrund der Angriffe zurückzuführen, die mehr Menschen zum Fahren als zum Fliegen bringen. Dieser Verhaltensunterschied aufgrund von Flugangst war wahrscheinlich die Hauptursache für die zusätzlichen Todesfälle durch Autofahren.
Wolfgang Gaissmair und Gerd Gigerenzer vom Harding-Zentrum für Risikokompetenz am Max-Planck-Institut für Bildungsforschung in Berlin stellen fest, dass sich die Fahrgewohnheiten nach den Anschlägen vom 11. September in den Vereinigten Staaten erheblich geändert haben und nicht nur vorherrschend in Staaten in der Nähe von New York, wo die Angriffe stattfanden.
Die Experten sind der Ansicht, dass die Fahrgelegenheit auch bei den Veränderungen des Fahrverhaltens eine Rolle gespielt haben könnte. Obwohl Angst Menschen motiviert, ihr Verhalten zu ändern, ist Fahren die verfügbare Methode, um das Verhalten zu ändern, um ihre Angst zu vermeiden.
Für ihren Versuch analysierten Gaissmair und Gigerenzer Daten darüber, wie viele Meilen gefahren wurden und wie viele Todesfälle auf der Straße aus allen 50 Bundesstaaten in den USA und im District of Columbia auftraten. Darüber hinaus sammelten sie Daten über Fahrgelegenheiten und Angst. Sie behielten die Nähe von New York City im Hinterkopf, um die genaue Prävalenz von Angst nach dem 11. September zu bestimmen, da frühere Studien gezeigt haben, dass die Nähe zu NYC mit einem hohen Maß an Stress nach den Terroranschlägen verbunden war.
Um die Fahrgelegenheitsmessungen zu bestimmen, fanden die Autoren die Länge der großen Autobahnen von jedem Staat in der National Highway System und geteilt durch die Anzahl der Menschen in diesem Staat leben. Sie sammelten auch Daten darüber, wie viele Autos von jeder Person registriert wurden.
Ihre Ergebnisse zeigten, dass tatsächlich mehr Menschen nach den Terroranschlägen vom 11. September Auto gefahren sind. Jeder Staat besaß einen Anstieg der gefahrenen Meilen pro Monat um 27,2 für die drei Monate nach den Anschlägen. Diese Zahlen waren viel höher als die Daten, die während der gleichen 3 Monate aufgezeichnet wurden, aber für 5 Jahre vor den Angriffen.
Ironischerweise schienen Leute, die New York am nächsten waren, nur eine kleine Menge mehr zu fahren als vor den Angriffen. Allerdings wurden die gefahrenen Kilometer erhöht, aber wegen der größeren Fahrgelegenheit.
Die Autoren stellen fest, dass die wichtigsten Daten, die sie gesammelt haben, dass mehr Autofahren mehr Todesfälle auf der Straße bedeutet, was darauf hindeutet, dass Angst Menschen motivieren kann, ihren Routinen gefährlicheres Verhalten hinzuzufügen.
Gaissmaier schloss:

"Um vorhersehen zu können, wo die Nebenwirkungen katastrophaler Ereignisse fatale Folgen haben können, müssen wir uns die Umweltstrukturen ansehen, die es der Angst erlauben, sich tatsächlich in gefährlichem Verhalten zu manifestieren."

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