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Straßenverkehrslärm verbunden mit höherem Tod, Schlaganfallrisiko
Menschen, die in Gebieten mit starkem Straßenverkehr leben, haben möglicherweise eine niedrigere Lebenserwartung und ein höheres Schlaganfallrisiko als Menschen, die in ruhigeren Gebieten leben. Das sind die Ergebnisse einer neuen Studie, die im Internet veröffentlicht wurde Europäisches Herzblatt.
Das Leben in Gebieten mit Verkehrslärm über 60 dB ist mit einem höheren Risiko für Mortalität und Schlaganfall verbunden.
Nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation (WHO) kann tagsüber auftretender Gemeinschaftslärm für die menschliche Gesundheit schädlich sein, wenn er über 55 Dezibel (dB) erreicht. Millionen von Menschen, die in städtischen Gebieten auf der ganzen Welt leben, sind jedoch Tageslärm weit über diesem Niveau ausgesetzt.
Eine Studie von 2014 veröffentlicht in Umweltgesundheitsperspektiven geschätzt, dass rund 104 Millionen Amerikaner - rund 50% der US-Bevölkerung - jährliche Verkehrslärmbelastungen von über 70 dB ausgesetzt sind.
Neben der Erhöhung des Risikos für Hörschäden wurde die Lärmbelastung mit zahlreichen anderen Gesundheitsproblemen in Verbindung gebracht. Im Oktober 2013 wurde beispielsweise eine Studie durchgeführt, die den Lärm von Flugzeugen mit einem erhöhten Risiko für kardiovaskuläre Erkrankungen in Verbindung brachte, während eine neuere Studie die Lärmbelastung mit einer erhöhten Taillengröße in Verbindung brachte.
Jetzt haben Dr. Jaana Halonen von der London School of Hygienic & Tropical Medicine in Großbritannien und Kollegen die Liste der lärmbedingten Gesundheitsrisiken erweitert. Langfristige Lärmbelastung durch Straßenverkehr kann die Mortalität verringern und Schlaganfälle verstärken Risiko.
Um zu den Ergebnissen zu gelangen, untersuchten Dr. Halonen und seine Kollegen, wie die Langzeitbelastung durch Straßenverkehrslärm die Krankenhauseinweisungen und die Lebenserwartung von 8,6 Millionen Menschen beeinflusste, die zwischen 2003 und 2010 in London lebten.
Unter Verwendung des TRAffice Noise EXposure (TRANEX) -Modells beurteilte das Team den Straßenverkehrslärm tagsüber (7 bis 23 Uhr) in verschiedenen Stadtbereichen sowie den nächtlichen Straßenverkehrslärm (23 bis 7 Uhr).
Die Forscher verglichen dann diese Informationen mit der Zahl der Todesfälle und Krankenhauseinweisungen, die in 2003-10 bei Personen im Alter von 25-74 und 75 und älter aufgetreten sind.
Straßenverkehrslärm über 60 dB verbunden mit einem um 4% erhöhten Risiko der Gesamtmortalität
Während des Untersuchungszeitraums identifizierten die Forscher 442.560 Todesfälle aus allen Ursachen, von denen 291.139 bei älteren Menschen auftraten. Kardiovaskuläre Probleme waren die Ursache für Krankenhauseinweisungen für 400.494 Erwachsene zwischen 2003-10, von denen 179.163 waren älter.
Verglichen mit Personen, die in Gebieten wohnten, in denen der Straßenverkehrslärmpegel unter 55 dB lag, wurde festgestellt, dass diejenigen, die in Gebieten mit Verkehrslärm über 60 dB lebten, ein um 4% höheres Risiko für die Gesamtmortalität aufwiesen.
Dr. Halonen und Kollegen sagen, dass dieses erhöhte Risiko am wahrscheinlichsten auf Herz-Kreislauf-Probleme zurückzuführen ist, die durch erhöhten Blutdruck, Stress und Schlafprobleme aufgrund von Straßenverkehrslärm ausgelöst wurden.
Die Forscher stellten außerdem fest, dass Erwachsene im Alter von 25 bis 74 Jahren, die in Gebieten mit Verkehrslärm über 60 dB lebten, ein um 5% höheres Schlaganfallrisiko hatten, während das Risiko für ältere Erwachsene mit 9% sogar noch höher war.
Der nächtliche Straßenverkehrslärm bei 55-60 dB war auch mit einem um 5% erhöhten Schlaganfallrisiko bei älteren Menschen verbunden, obwohl nächtlicher Straßenverkehrslärm bei jüngeren Erwachsenen nicht mit einem größeren Schlaganfallrisiko verbunden war.
Die Forscher kommentieren ihre Ergebnisse folgendermaßen:
"Dies ist die bislang größte Studie zur Untersuchung von Umgebungslärm und kardiovaskulären Erkrankungen in der Allgemeinbevölkerung. Die Ergebnisse deuten auf ein geringes erhöhtes Bevölkerungsrisiko der Gesamtmortalität und der kardiovaskulären Mortalität und Morbidität, insbesondere des Schlaganfalls bei älteren Menschen, bei mäßigem Straßenlärm hin Exposition. Die Ergebnisse stimmen mit der größeren Menge von Beweisen überein, die Verkehrslärmbelastung mit Bluthochdruck verbinden. "
Das Team stellt fest, dass ihre Ergebnisse möglicherweise nicht auf Personen auf individueller Ebene zutreffen, und erklärt, dass sie die Ergebnisse für Conflounder auf individueller Ebene wie Gesundheitsverhalten, sozioökonomischer Status und andere kardiovaskuläre Risikofaktoren nicht anpassen konnten.
Dennoch unterstützt die Studie frühere Untersuchungen, die darauf hindeuten, dass die langfristige Belastung durch Straßenverkehrslärm negative Auswirkungen auf die Gesundheit haben kann.
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