Cannabiskonsum erhöht das Risiko eines Fahrzeugabsturzes

Forscher der Dalhousie University fanden heraus, dass Personen fast zwei Mal häufiger eine Fahrzeugkollision verursachen, wenn sie Cannabis innerhalb von drei Stunden nach der Fahrt konsumieren als Personen, die nicht unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen stehen. Die Studie wird heute veröffentlicht am bmj.com.
Um herauszufinden, ob der Cannabiskonsum das Risiko einer Fahrzeugkollision erhöht, untersuchten die Forscher neun Untersuchungen mit insgesamt 49.411 Personen.
Dies ist die erste Studie, die verschiedene Beobachtungsuntersuchungen zum Risiko von Fahrzeugkollisionen nach dem Konsum von Cannabis untersucht. Frühere waren nicht in der Lage, den Gebrauch von Cannabis von den Auswirkungen von Alkohol und anderen Substanzen zu trennen, was es schwierig machte, zu irgendwelchen Schlussfolgerungen aus den Ergebnissen zu kommen.
Weltweit ist Cannabis die am häufigsten verwendete illegale Substanz. Jüngsten Statistiken zufolge ist der Cannabiskonsum in der ganzen Welt sowie die Fahrpreise unter dem Einfluss deutlich angestiegen.
Im Jahr 2007 ergab eine am Straßenrand durchgeführte Umfrage in Schottland, dass 15% der 537 Fahrer zwischen 17 und 39 Jahren Cannabis innerhalb von 12 Stunden nach der Fahrt konsumiert haben.
In der Studie traten alle Fahrzeugkollisionen auf einer öffentlichen Straße auf und umfassten ein oder mehrere sich bewegende Fahrzeuge, wie etwa Autos, Lastwagen, Busse, Motorräder, Lieferwagen und Sportnutzfahrzeuge. Die Ergebnisse wurden über Blutproben oder direkte Selbstanzeige erhalten.
Laut den Ergebnissen der Studie verdoppelt der Konsum von Cannabis vor dem Autofahren fast das Risiko einer Fahrzeugkollision. Darüber hinaus zeigten frühere Ergebnisse, dass das Risiko einer Kollision deutlich erhöht ist, wenn der Fahrer 35 Jahre oder jünger ist.
Die Forscher kommen zu dem Schluss, dass der Cannabiskonsum motorische Aufgaben, die für sicheres Fahren wichtig sind, beeinträchtigt und die Wahrscheinlichkeit von Kollisionen erhöht. Darüber hinaus glauben sie, dass zukünftige Studien weniger schwere Kollisionen von einer allgemein fahrenden Bevölkerung bewerten sollten.
Der Autor eines assoziierten Berichts des University of Queensland Center for Clinical Research stellt die Vorteile von Drogentests am Straßenrand für die öffentliche Gesundheit in Frage. Er weist darauf hin, dass mehr Beweise benötigt werden, damit Länder, die bereits Drogentests durchführen, dazu beitragen können, Länder zu informieren, die es noch nicht eingeführt haben.
Geschrieben von Grace Rattue

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