3b-international.com
Kohlenmonoxid auf Hausbooten mit unkontrollierten Generatoren ist "gefährlich"
Eine neue Studie ergab, dass Hausboote mit benzingetriebenen Generatoren ohne Emissionskontrolle gefährliche Mengen an Kohlenmonoxid emittieren, was ein Risiko für das Leben und die Gesundheit von Bootsinhabern und Hafenarbeitern darstellt. Sie kommt jedoch zu dem Schluss, dass wirksame Emissionskontrollen, wie sie bei vielen Hausbooten eingebaut sind, die Kohlenmonoxidemissionen auf ein sicheres Niveau senken können.
Ein Bericht über die Studie wird im Internet veröffentlicht Zeitschrift für Arbeits- und Umwelthygiene (JOEH).
Neben den Gefährdungen durch Kohlenmonoxid (CO) auf Hausbooten, die unkontrollierte Generatoren verwenden, werden auch die verschiedenen Kontrollen beschrieben, die zur Verringerung der Exposition zur Verfügung stehen.
CO ist ein giftiges Gas - oft als "stiller Killer" bezeichnet, weil wir es nicht sehen, riechen oder schmecken können, und weil der Schwindel und die Übelkeit, die beim Einatmen entstehen, oft mit anderen Gesundheitszuständen verwechselt werden.
Hausboot-Generatoren und gefährliche CO-Niveaus
In der Studie fanden Forscher des National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) zusammen mit Kollegen der Zentren für Krankheitskontrolle und Prävention (CDC) heraus, dass unkontrollierte Generatoren auf Hausbooten routinemäßig CO-Konzentrationen emittieren, die weit über den 1.200 Teilen pro Million liegen Niveau, das NIOSH als unmittelbar gefährlich für Leben oder Gesundheit (IDLH) definiert.
Captain Ronald M. Hall, Erstautor und stellvertretender Leiter der Abteilung Engineering and Physical Hazards in der Abteilung für angewandte Forschung und Technologie am NIOSH in Cincinnati, Ohio, sagt:
"Hausboote, die unkontrollierte Verbrennungsgase des Generators unterhalb oder in der Nähe des hinteren Decks ausstoßen, deuten darauf hin, dass sich in diesem Bereich extrem gefährliche Kohlenmonoxidkonzentrationen ansammeln können."
Er erklärt, wie sie die gefährlichen Bedingungen verschlimmerten, als die Antriebsmotoren in Betrieb waren, "was bedeutet, dass Mitarbeiter, die an oder in der Nähe der Boote gearbeitet haben, sowie die Bootsführer gefährdet sind."
Forscher haben mehr als 800 CO-Vergiftungen im Zusammenhang mit Sportbooten in den USA identifiziert.
Das Team begann erstmals im Jahr 2001 mit der Untersuchung der CO -Emissionen auf Hausbooten, um die Gesundheitsgefährdung durch CO-Emissionen von Hausbooten aufgrund von Berichten über solche Vergiftungen auf und um Hausboote zu bewerten.
Während CO-Vergiftungen im Zusammenhang mit der Exposition in Innenräumen seit langem erkannt wurden, wird nicht immer anerkannt, dass eine schwere CO-Vergiftung auch im Freien auftreten kann - obwohl solche Vorfälle laut CDC viel seltener sind.
Epidemiologische Studien haben gezeigt, dass es in den USA zwischen 1990 und 2008 309 Hausboot-bedingte CO-Vergiftungen gab, von denen 26 zum Tod führten. Die Mehrzahl dieser Vergiftungen war direkt dem Generatorabgas zuzuschreiben.
Die Autoren bemerken auch: "Mehr als 800 CO-Vergiftungen im Zusammenhang mit Sportbooten in den USA wurden identifiziert, und diese Zahl steigt weiter an."
Sie verwendeten eine Reihe von Probenahmeverfahren, um CO-Emissionen zu analysieren, einschließlich Emissionsanalysatoren, direkt ablesbaren Monitoren, Prüfröhrchen und Gaschromatographie unter Verwendung von evakuierten Behältern.
Nach den Untersuchungen begannen NIOSH-Ingenieure mit Hausboot- und Generatorherstellern zu arbeiten, um Möglichkeiten zu entwickeln, CO-Emissionen zu kontrollieren und die Exposition und nachfolgende Vergiftungen zu reduzieren.
Emissionskontrollen reduzierten den CO-Gehalt in und um die Boote herum um 98%
Bis 2005 haben die beiden größten Hersteller von Schiffsgeneratoren Modelle mit niedrigem Kohlenmonoxidgehalt eingeführt.
Zur gleichen Zeit haben NIOSH und die Environmental Protection Agency Vorschriften für CO-Emissionen von Schiffsmotoren eingeführt, einschließlich Generatoren, Heck- und Innenbordmotoren sowie Wassermotorrädern und Außenbordmotoren. Dies wird voraussichtlich zu einer weiteren Reduzierung der CO-Emissionen führen.
Die Studie berichtet, dass Luftproben von Hausbooten, die mit technischen Kontrollen ausgestattet waren, um CO-Exposition zu reduzieren, zeigten, dass sie hochwirksam waren und den CO-Gehalt in besetzten Gebieten auf und um die Boote um mehr als 98% reduzierten.
Die Ermittler schließen daraus, dass
"Die technischen Steuergeräte, die zur Reduzierung der gefährlichen CO-Emissionen von benzinbetriebenen Generatoren auf Hausbooten eingesetzt werden, haben die CO-Konzentrationen in potentiell belegten Bereichen auf den Hausbooten äußerst effektiv gesenkt und beginnen nun, weit verbreitet zu sein."
Im April 2014 Medizinische Nachrichten heute berichtet, wie eine US-Studie gezeigt hat, dass Schneestürme und Stromausfälle das Risiko einer CO-Vergiftung erhöhen. Die Forscher fanden heraus, dass die meisten CO-Expositionen am ersten Tag nach Schneestürmen und am zweiten und dritten Tag nach Stromausfall stattfanden.
1 In 4 Brits Walks für eine Stunde oder weniger eine Woche
Laut einer Online-Umfrage, die von YouGov von der Wohltätigkeitsorganisation Ramblers in Auftrag gegeben wurde, geht jeder vierte Erwachsene in Großbritannien nicht länger als eine Stunde pro Woche. Zu dieser Zahl gehört das tägliche Gehen zu den Geschäften, zur Arbeit oder zur Schule, sagt die Wohltätigkeitsorganisation, die unter anderem die Teilnahme an Spaziergängen zur Erholung und als Transportmittel fördert.
Studie zeigt, wie erbliche Genmutationen das Risiko bestimmter Krebsarten beeinflussen
Einige Krebsarten - wie Brustkrebs - haben ein größeres vererbbares Risiko als andere. Forscher der medizinischen Fakultät der Universität von Washington in St. Louis, MO, haben nun gezeigt, warum dies der Fall ist, und so den Weg für bessere Gentests zum Krebsrisiko geebnet. Die Forscher identifizierten Keimbahnmutationen in 114 Genen in 12 Krebsarten, die die Krebsanfälligkeit beeinflussen.
